Distancia: 16 Km. aprox.
Duración: 2 h.
Dificultad: Baja
De interés: Rota, invernaderos de flor cortada de Chipiona, Chipiona, Estación Renfe Rota (actual Escuela de Música) Estación Renfe Chipiona
Galería fotográfica: La Vía Verde de la Costa: Rota – Chipiona
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La Vía Verde de la Costa: Rota – Chipiona
La Vía Verde de Chipiona, ni es verde, ni es vía, ni Vía Verde. Totalmente abandonada no es el mejor ejemplo para iniciarse en esto de las Vías Verde. Y sino lo remedian desde ya, su continuación, actualmente en obras, desde Costa Ballena hasta Rota será más de lo mismo.
Y es una pena, ya que un dinero bien invertido pasa a ser un dinero malgastado. Y es que las obras de la Vía Verde del actual tramo entre Rota y Costa Ballena con un presupuesto de 883.886,98€ o bien alguién lo enmienda, lo denuncia o se da un toque de atención o quedará como lo que es hoy, un intento de Vía Verde.
Panel Vía Verde de la Costa (o de Chipiona)
Cuando uno recorre los 4.5 Km de Vía Verde entre Chipiona y Costaballena, el proyecto denota una gran intencionalidad en convertir el antiguo trazado del ferrocarril entre el Puerto de Santa María y Sanlúcar en un auténtico corredor verde: señalización vertical prohibiendo la circulación de vehículos a motor, balizas que delimitan un sendero acondicionado para minusválidos, bancos, áreas de descansos, paneles informativos… es decir, todo aquellos elementos que hace de un camino de cabras un sendero.
Hoy, cuando nos encontramos en un momento de auge de Vías Verdes, Corredores y Senderos… nos topamos con una Vía Verde condenada al más absoluto abandono: la vegetación cubre los bancos y áreas de descanso, en algunas zonas la Vía Verde es una auténtico barrizal, circulan coches, motos y otros vehículos a motor, y dudo mucho que uno minusválido con su silla de rueda puede recorrer más allá de 100 metros. Luego, está la antigua estación de Chipiona. Esa, que ni las propia gente de la zona la conocen. Vale, que hoy viene siendo ocupado como vivienda de uso privado y que el gancho de donde una vez colgaba una campana que llamaba a los “viajeros al tren” viene siendo utilizado como tendedero. Pero que menos, que el único vestigio en pie, más allá de railes y traviesas, del conocido tren de Rota o tren de la Costa tenga su reconocimiento con un pequeño panel informativo que recoga la historia de la estación y su ferrocarril.
Barrizal Vía Verde de Chipiona
Y es que parece que está antigua vía está condenada al absuluto abandono desde que se proyectó, no sólo cuando los conocidos ferrobuses surcaban la campiña chipionera sino también después de su cierre en la nochevieja del 84. Un sendero por donde debería de verse pasear a niños acompañados de sus padres, en bicicleta o a pie, ve como una vez más, ni trenes, ni bicicletas, ni caballos se acuerdan de ella. Y menos, en su estado de absoluto abandono.
Pasarelas Vía Verde de la Costa (Costa Ballena – Rota)
Pero, no todo es negativo. Un rayo de esperanza en forma de pasarela peatonal, nos hace pensar que una vez termine el montaje de las misma y permita recorrer la Vía Verde de forma continua y sin obstáculo desde Chipiona hasta Rota se vuelva a recuperar del abandono absoluto el trazado y sus elementos identificativos.
El tramo entre Rota y Chipiona.
Hemos dejado la Vía de la Costa entrando en la Base de Rota por el acceso desde El Puerto Santa María. A diferencia de lo que ocurre en la totalidad del recorrido, sólo el trazado que cruza la base de Este a Oeste conserva parte de los raíles. Llegado a este punto debemos de dar un gran rodeo a todo el perímetro de la Base para llegar al otro extremo de la vía.
Una vez en Rota junto a las puertas de la Base y de la parada de taxi se inicia un parque de nueva construcción que se construyó sobre el antiguo trazado del tren de Rota. Al final del parque encontramos hasta 3 verjas que impiden el acceso a la base. Es el final del parque y el inicio del tren de Rota por la ciudad después de cruzar toda la base. Noy nada, sólo traviesas que han sido aprovechadas como adornos y que nos recuerdan que por allí una vez pasaba el tren.
Volviendo a las puerta de la Base de Rota, a 100 m. encontramo el bar “la estación“. Es lógico pensar que el edificio corresponde a la antigua estación del tren pero no es así. La estación de Renfe por la ciudad de Rota corresponde al edificio anexo a la estación de autobuses y que a día de hoy es la Academia municipal de música. Lo reconoceremos por un mosaico de una antigua fotografía de la estación en los andenes de la estación de autobuses.
Desde aquí buscamo el inicio de la Vía Verde entre Rota y Chipiona. Un panel informativo de las obras del acondicionamiento del trazado del ferrocarril del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino nos da la pista del inicio de la Vía Verde.
Panel Ministerio de Medio Ambiente
El acondicionamiento del trazado se encuentra en la actualidad en obras. La Vía se cruza con numerosos carriles y caminos privado que hacen que a cada 500 metros nos encontremos una cadena que impide el paso a vehículos a motor. Aunque el firme está acondicionado y no hay zonas inundables o de fango el sendero está algo abandonado (o queremos pensar, aún no acabado)
Cadenas intersección Vía Verde de la Costa
De todo el trazado solo hay tres zonas donde podemos encontrar problemas a la espera de la construcción de unas pasarelas peatonales que salven dos carreteras y un arroyo. A pesar de ello, estos obstáculo se pueden salvar desviándonos del trazado unos 100 metros (ver mapas).
No obstante, a pesar de obras, pasarelas, abandono y fango… se puede recorrer el trazado del antiguo ferrocarril de la Costa entre Rota y Chipiona sin muchos problemas. Aunque, la actual situación, dista mucho de otras Vías Verdes como la Vía Verde de la Sierra o la Vía Verde de la Sierra Norte de Sevilla. Por tanto sería recomendable que los organismos promotores del proyecto pusieran algo más de énfasis en su recuperación, ya que se puede convertir en una gran estafa para los que como yo, conocí la Vía Verde de Chipiona a través del libro de las Vías Verde y me decidí a recorrerla.
Estación Renfe Chipiona
